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BRABO 1

Fin 2012, Buhlmann a commencé la maintenance préventive des commandes d’aiguillages du projet PPP (partenariat public-privé) BRABO 1. Nous parlons ici, de 12 moteurs d’aiguillage et 12 commandes d’aiguillage au total, qui doivent être entretenus sur une période de 20 ans. Chaque combinaison de commande d’aiguillage et moteur subit annuellement un entretien préventif.
Le type de moteur d’aiguillage ci-après est utilisé: HW61.1 AVV-ZVV

Le type de commande d’aiguillage ci-après est utilisé: commande d’aiguillage standard type « Antwerpen » HN-P

Lors de la maintenance préventive annuelle du moteur d’aiguillage, e.a. les points suivants sont contrôlés:

• Etat du bac d’appui
• Bac intérieur
• Barres d’entraînement
• Lames d’aiguillage
• Verrouillage
• Fonctionnement de tous les couples de serrage (boulons), si nécessaire serrer le boulon au couple correct
• Amortissement
• Dispositif élastique
• Boîtes à bornesd’alimentation et contrôleurs des lames d’aiguillage
• Test fonctionnel. Aussi bien automatiquement depuis l’armoire de contrôle que manuellement au moyen d’une pince.

Lors de la maintenance préventive annuelle de la commande d’aiguillage, les points suivants sont vérifiés:

• L’état de l’armoire de contrôle et le socle
• La tension de l’alimentation, 230Vac / 400Vac / 600Vdc
• Le rack de commande
• L’alimentation interne
• La mise à terre
• Toutes les cartes dans le rack  de commande avec leurs paramètres
• Les éléments de voie
• Exécution test fonctionnel.

Afin d’assurer la fonctionnalité et la sécurité tout au long du contrat de maintenance de 20 ans, on a prévu des révisions pour les moteurs d’aiguillage. Les moteurs sont démontés et renvoyés chez notre fournisseur Hanning & Kahl. Pendant ce temps, un autre moteur est monté dans un souci de continuité.

Le moteur subit les étapes ci-après:

• Démantelage complet du moteur, jusqu’au dernier boulon
• Nettoyage et dégraissage de toutes les pièces
• Sablage de toutes les parties revêtues
• Relaquage et revêtement de ces pièces
• Montage de tous les composants afin d’avoir un moteur d’aiguillage fonctionnel, testé sur banc d’essai.

Conclusion: après une révision, on a un « nouveau moteur d’aiguillage » dont la sécurité est garantie.

Afin de continuer à garantir un système efficace et sûr, il est nécessaire d’effectuer une maintenance préventive sur ce système. Plus la maintenance est effectuée de façon stricte et correcte, moins les problèmes et erreurs se manifesteront, ce qui réduit les coûts.

L’expérience que Buhlmann a acquise avec le projet BRABO 1 est utilisée dans tous les autres projets en cours et à venir.

N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’information

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