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VAB

Mr Dominik Link, depuis le siège de la société d’automatisation des transports de Berlin (VAB), nous parle des possibilités offertes par le système de management de dépots « DMS ».

« Un bon exemple d’application de notre produit DMS dans un but d’optimisation des coûts d’exploitation d’un dépôt est la gestion de l’ensemble des ordres de rentrée et sortie des véhicules combinée à la gestion du remplissage des réservoirs de carburant (BUS) ou de sable (TRAM).

Sur base de données disponibles sur les instruments de bord des véhicules que le système DMS enregistre à chaque entrée et sortie du dépôt,  une combinaison d’algorithmes complexes permet d’optimiser les passages à la pompe ou au silo de sable des véhicules.

Un véhicule programmé sur des routes courtes n’aura donc pas besoin de passer à la pompe tous les jours ou inversément, un véhicule qui rentre au dépôt avec un niveau de carburant inférieur à une limite fixée, sera automatiquement envoyé faire le plein.

Pour ce faire, le système accomplit les tâches suivantes :

• Détection du véhicule entrant
• Transfert du kilométrage actuel du véhicule
• Calcul de la capacité kilométrique restante
• Recherche d’un itinéraire disponible correspondant à la capacité kilométrique restante
• Décision : passage à la pompe/silo ou non
• Définition de la position de parking correspondant au prochain itinéraire défini
• Transfert de l’information au chauffeur

 

L’expérience a démontré que la grande majorité des véhicules ne doit passer à la pompe ou au rechargement de sable que tous les 2 ou 3 jours.

Le système de DMS agit ici en tant qu’intégrateur de système : il rassemble et analyse les informations déjà mises à disposition par les autres appareils embarqués et/ou infrastructures de signalisation afin de permettre une gestion optimisée des passages au dépôt des véhicules »

 

 

 

 

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